Гибрид или не гибрид?

[Kakashi]

Доброго всем здоровья!
Господа сведущие, простой вопрос.
Очень хочу взять Фрид годика так до 14-го, но есть серьезный вопрос - есть гибридные версии, и простые. Простые, понятно, сильно дешевле. В связи с чем вопрос - стоит ли гибрид переплаты? Речь идет о первой версии гибрида, где 10 квт.

Интересует:
Экономия (сильно ли экономит в городе?)
Фан (система старт-стоп, всё, что связано с гибридностью)
Обслуживание (есть ли проблемы?)
Тяговитость

Большое спасибо заранее тем кто ответит!

[Вадим 70]

Сегодня 5 июня 22 г. Купил себе Гибрида 10 киловатного 2011 года . Б/п пробегом 114 т.км. Ощущение при езде отлично смотря то что Я пересел с Тойота Аква. Проехал 200 км. правдо был сильный дождь шел где 110 где 80-90 но экономия есть . Смотрел по делениям Честно говоря ещё не разобрался. У нас есть гибрид сервис отзываются отлично по машинке. Так что берите.

[Вадим 70]

Сегодня 5 июня 22 г. Купил себе Гибрида 10 киловатного 2011 года . Б/п пробегом 114 т.км. Ощущение при езде отлично смотря то что Я пересел с Тойота Аква. Проехал 200 км. правдо был сильный дождь шел где 110 где 80-90 но экономия есть . Смотрел по делениям Честно говоря ещё не разобрался. У нас есть гибрид сервис отзываются отлично по машинке. Так что берите.

[HeloWorld]

Honda Freed Spike Hybrib GP3 2012 расчетная остаточная емкость батареи примерно 50%
Езжу на nissan 4wd 1.8 вес 1100кг и Freed Hybrib. По городу на похожих маршрутах заправляю Freed в полтора-два раза меньше(стиль езды разный ниссан-более резкий, Freed располагает к спокойной, комфортной поездке). Расход freed показывает 10-14 км на литре(летом). Ускорение на затяжном подъеме слабое – упирается по оборотам в отсечку(понять можно 1.5 двигатель на полторы тонны). Обгон с 80-90 км/ч вялый (на негибридном должно быть лучше). Пару дней поездил по Новосибирским и Барнаульским пробкам Фрид показал себя достойно. Пробег с межгородом(80-120 км/ч) около 2000 км расход был 14,6 на литре (6.849 литра на 100км). Круиз контроль на четырех полосной трассе очень понравился.
К «Старт-стопу» привыкаешь. Если надо резко стартануть – ставлю АККП в «L». Большого аккумулятора в 10кВ маловато(при моей остаточной емкости) помогает, примерно, 300 метров в горку при полном заряде.
Обслуживаю на сто – за полтора года проблем не возникало.